Wordpress Themes

آیا بیام کشتیرانی ؟؟

سلام دوباره … این سوال خیلی از دوستان بود که سرانجام با جستجویی که در نت داشتم و سایت دوستان عزیزم ،من جمله طه کامکار عزیز داشتم ، صفحه |بیام کشتیرانی؟| سکان را تقریبا کامل کردم …
این مطلب را به بالای سکان سنجاق می کنم تا همه در بدو ورود ببینن … لطف کنین که حتما بخونین و نظر هم بدید

آیا بیام کشتیرانی ؟؟؟

س.ج – سکان

با سلام به شما دوستان عزیز،
بخش جدید سکان به اسم س.ج را راه انداختم، سوالات کوچیک و بزرگ خودتون رو بپرسید
حتما عضو سیستم بشید تا متخصص و غیر متخصص معلوم بشن و جواب های خوبی بگیریم

www.sokkan.ir/qa

تلخ ولی واقعی

درود بر دریانورد

گروه ۱۰ مهندسی کشتی چابهار ، آقای سعید سبحانی

نجات ملوانان ایرانی توسط ناو هواپیمابر آمریکا

72f6a860-fd68-43c3-ba96-caff5c88f843_mw800_s.jpg

به رغم شدت گرفتن تنش بین ایران و آمریکا، نیروی دریایی آمریکا روز جمعه ۱۳ ملوان ایرانی را از چنگ دزدان دریایی سومالیایی در دریای عرب آزاد کرد. ۱۵ دزد دریایی مسلح در این کشتی ماهیگیری، بازداشت شده و ۱۳ ملوان ایرانی گروگان گرفته شده نیز آزاد شدند و به همراه کشتی خود به مسیرشان ادامه دادند.به رغم شدت گرفتن تنش بین ایران و آمریکا، نیروی دریایی آمریکا روز جمعه ۱۳ ملوان ایرانی را از چنگ دزدان دریایی سومالیایی در دریای عرب آزاد کرد. به گزارش شبکه تلویزیونی «ان بی سی نیوز» یک هلی کوپتر ناو هواپیمابر آمریکایی «جان سی استنیس» به درخواست کمک رادیویی به یک کشتی ماهیگیری که مورد حمله دزدان دریایی قرار گرفته بود، جواب داده و به تعقیب این کشتی ربوده شده می‌پردازد. این کشتی با پرچم ایران درحال حرکت بود. طبق این گزارش یک تیم مجهز ضد دزدان دریایی ناو «یو اس کید»، وارد این کشتی ماهیگیری با پرچم ایران شده است. به هنگام ورود نیروهای آمریکایی بر عرشه این کشتی دزدان دریایی مقاومت نمی کنند. طبق این گزارش، ۱۵ دزد دریایی مسلح در این کشتی، بازداشت شده و ۱۳ ملوان ایرانی گروگان گرفته شده آزاد شدند و به همراه کشتی خود به مسیرشان ادامه دادند. نیروهای آمریکایی درحال ورود به کشتی ماهیگیری ایرانی این رویداد در ۲۸۰ کیلومتری جنوب شرقی مسقط پایتخت عمان اتفاق افتاده است. ناو هواپیمابر آمریکایی «جان سی استنیس» طی روز های اخیر خبر ساز بوده است. این ناو هواپیمابر اخیر خلیج فارس را ترک کرده است و مقامات نظامی ایران می‌گویند این ناو هواپیما به حلیج فارس برنگردد. مسعود جزایری، معاون فرهنگی و تبلیغات دفاعی ستاد کل نیروهای مسلح ایران، روز چهارشنبه گفته بود: «به آمریکایی‌ها می‌گوییم بهتر است حالا که رفته‌اید دیگر برنگردید و در صورت بازگشت مشکلات احتمالی آینده بر عهده شما خواهد بود.» وزارت دفاع آمریکا پنتاگون در واکنش به تهدیدهای مقام های ایرانی در خصوص بازگشت ناو هواپیمابر آمریکا به خلیج فارس گفته بود، حضور نظامی آمریکا در خلیج فارس به روال گذشته ادامه خواهد داشت. این در حالی است که مقامات سازمان بنادر و دریانوردی ایران می‌گویند در حال حاضر ۱۰۹ ملوان ایرانی گروگان دزدان سومالیایی هستند. سعید ایزدیان، معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی در آبانماه سال جاری درمورد حمله دزدان دریایی به کشتی‌های صیادی ایرانی گفته بود:« ۳۱ شناور ماهیگیری ایرانی در سال ۸۹ و یک ماهه اول سال جاری در خلیج عدن و آب‌های سومالی مورد حمله دزدان دریایی قرار گرفته و ربوده شده است.» سعید ایزدیان می‌گوید که از اردیبهشت ۱۳۹۰ تاکنون گزارشی درخصوص ربوده شدن کشتی های صیادی ایرانی دریافت نکرده است و نخستین شناور از این ۳۱ فروند در تاریخ ۶ فروردین ماه ۸۹ و آخرین آن در ۱۷ فروردین سال جاری ربوده شده است. معاون امور دریایی سازمان بنادرودریانوردی گفته بود، در جریان حملات دزدان دریایی سه ملوان ایرانی کشته و شش فروند شناور از این ۳۱ کشتی نیز غرق شده‌اند. آقای ایزدیان با اشاره به آزاد سازی ۱۸ فروند از این ۳۱ فروند همچنین گفته بود: «درحال حاضر تنها هفت فروند شناور صیادی ایرانی در گروگان دزدان دریایی قرار دارد.» معاون امور دریایی سازمان بنادرودریانوردی تعداد ماهیگیران ایرانی در گروگان دزدان دریایی را نیز ۱۰۹ نفر اعلام کرد.

سخنگوی وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران از آزادی ۱۳ دریانورد کشورمان از دست دزدان دریایی سومالیایی توسط نیروهای آمریکایی استقبال کرد.

‘رامین مهمان پرست’ در گفت و گو با خبرنگار ایرنا در این باره اظهار داشت :‌ تلاش برای رهایی دریانوردان از محاصره دزدان دریایی سومالی اقدامی انساندوستانه بوده و همه کشورها باید چنین تلاشی برای مقابله با دزدی دریایی داشته باشند.

مهمان پرست با مثبت ارزیابی کردن این اقدام نیروهای آمریکایی افزود : همانطور که نیروی دریایی ایران تاکنون ملوانان سایر کشورها را از دست دزدان دریایی نجات داده است ، همه کشورها مسوولیت دارند با توجه به توانایی هایی خود ، برای مبارزه با دزدان دریایی تلاش کند.

 

کو حقوق آذر؟؟؟؟

http://www.jimvesting.com/wp-content/uploads/money-150x150.jpg

سلام…خوب ششم شد و هنوز از حقوق این ماه خبری نیست … تماسی گرفتیم با شرکت و هر کی به اون یکی پاس میده ..
داخلی های مختلف رو امتحان میکنی ..روی voice mail همه یه ردپایی از سوالات دری وری ضبط میشه ..بعضی ها هم با بی میلی نبود نقدینگی رو بهانه می کنن..

نقدینه گی دیگه چه کوفتی است ؟ همون پوله؟ یعنی پول ندارن ..بعد میری توی ضمیر ناخود آگاهت میگی یعنی کشتیرانی پول نداره ؟یعنی مایی که برای تک تک ثانیه های زندگی مون برنامه میریزیم برای دخل و خرج ..یهو بهت می گن آقا تا هفته دیگه باید صبر کنی چه عکس العملی باید نشون بدی؟ والا به خدا آموزش و پرورش که به بدقول ترین و مفتضح ترین وزارت خونه شهرت داره ..سر ماه ۲۷ یا ۲۸ حقوق تو حساب ملته .. حالا ما با این همه ادعامون ….

خلاصه ظاهرا حقوق آذر وسط های دی پرداخت میشه ..خوب خودتون رو آماده کنین که قراره حقوق دی و بهمن رو آخر اسفند با هم بدن … به کی بگیم ، کی جوابگو اه آخه؟؟؟
عکس هم گویای مطلب هست خدا رو شکر : یه گره می زنی به گونی حقوق پرسنل که هیشکی نتونه باز کنه

منصور هم رفت …

یلدا مبارک

تسلیت محرم

تـا هست جهــان، شـور محــرم باقیست

این جلوه ی جان، در همه عالـم باقیست

ازنـالـه ی  نـیـنــوای یـاران  حسـیـن

همواره به لب، زمـزمه ی غم باقیست

http://pix2pix.org/my_unzip/1200512051n00069162-r-b-001.jpg

ماه محرم را به شما  عاشقان حسین (علیه السلام) تسلیت عرض مینماییم

کمک که نمی کنیم هیچ،مالیات هم بگیریم

ایرمانیوز: داریوش آزرم سا، مدیر کنترل و پشتیبانی کانتینر کشتیرانی جمهوری اسلامی، در آستانه روز جهانی دریانورد، محاسبه بخش دلاری حقوق دریانوردان برای اخذ مالیات و خدمات تامین اجتماعی، و پذیرفته شدن کار دریایی در قانون تجمیع مشاغل سخت و زیان آور را مهم ترین مطالبه صنفی جامعه دریانوردان ایرانی خواند.

بازرس کانون دریانوردان خبره ایران درباره خدمات تامین اجتماعی بازنشستگی دریانوردان گفت: باید حقوق بازنشستگی پرسنل دریایی با حقوق دلاری و ریالی این افراد محاسبه شود. در حالی که حقوق دلاری این دریانوردان خارج از محدوده مالیات و خدمات تامین اجتماعی است و زمانی که این حقوق از دستمزد ریالی این افراد کسر می شود، حداکثر ۵۰۰ هزار تومان بابت حقوق از کارافتادگی یا بازنشستگی شامل این افراد می شود. بخش عمده حقوق کار دریا دلاری است که مالیاتی بابت آن پرداخت نمی شود و در نتیجه سقف مالیات پرداختی دریانورد به حدی پایین می آید که تامین کننده هزینه های دوره بازنشستگی دریانوردان نیست.

این دریانورد با سابقه در ادامه توضیح داد: این درحالی است که حقوق بازنشستگی دریانوردان شاغل در بخش خشکی به دلیل محاسبه های ریالی بیش از دریانوردانی که که در دریا مشغول کار سخت و زیان آور هستند. به عنوان نمونه و به دلیل همین محاسبات یکی از ملوانانی که سالهای در دریا کرده است و امروز مبتلابه ام اس شده است بیمه از کارافتادگی معادل ۲۰۰ هزار تومان دریافت می کند. با توجه به خدمات بیمه ای که شامل بسیاری از دریانوردان نمی شود به این نتیجه می رسیم که در حال حاضر حقوق و دستمزد دریانورد ایرانی پایین تر از استاندارد این شغل در سطح جهانی قرار دارد.
آزرم سا در پایان وجود انجمن های صنفی در حوزه دریا را مهم ترین ابزار دریانوردان در طرح مطالبات حقوقی و صنفی خود خواند و افزود: انجمن های صنفی در اولین گام، اعضا خود را از حقوقی که دارند مطلع می کنند و بعد از آن طرح و پیگیری این مطالبات است که می تواند جامعه دریایی را امیدوار به تغییرات مثبت در این حرفه کند.

نقل از ایرما نیوز : http://irmanews.net

پی نوشت مدیر :
من الان نفهمیدم مشکل اون ملوان با مالیات گرفتن از بقیه حل میشه یا بهتر اینه که ما ساپورت و پروژه هایی بذاریم برای آموزش ملت که خودشون رو در برابر حوادث بیمه کنن یا بهتره اینکه drill ها رو جای پیچوندن روی کشتی ها انجام بدیم ..یا بهتره قایق نجات ها چک بشن جای اینکه فکر مصرف ۱ لیتر سوختشون باشیم یا مثلا دست کنیم تو گریس و بمالیم به پیچ اه که می دونیم زنگ میزنه یا ….

نمی دونم در پس این فورآن ایده و صحبت هایی که میشه چه ذهنی خوابیده ؟؟یعنی درک اش انقدر سخته که اونی که تو خشکی اه کی می تونه تصور یه لحظه مصائب دریا رو داشته باشه ..چرا تا یکی یه ایده پرت می کنه هوا ، زرتی باید بره بخوره تو گوش دریانورد ؟؟؟

دوره مهندس دومی

با عرض سلام
بنا به گفته آقای میر سعیدی آخرین دوره مهندس دومی مجانی در تاریخ ۲۰ آذر امسال بر گزار می شود.علاقه مندان می تونند ۴ یا ۱۶ هر ماه  امتحان زبان رو پاس کنند. بعد برن برا دوره ایشالا.تا به حال ۸ نفر اسم نوشنه اند.ظاهرا شرط برگزاری ۱۵ نفر است.
با نشکر

تصمیم با خودتان ..

این مکالمه واقعی است.

گفتگوی آمریکایی ها و اسپانیایی ها روی فرکانس اضطراری کشتیرانی
گفتگویی که واقعاً روی فرکانس اضطراری کشتیرانی، روی کانال۱۰۶ سواحل Finisterra Galicia </b>میان اسپانیایی‌ها و آمریکایی‌ها در ۱۶ اکتبر ۱۹۹۷ضبط شده‌است.

اسپانیایی‌ها (با سر و صدای متن): A-853 با شما صحبت می‌کند. لطفاً ۱۵درجه به جنوب بچرخید تا از تصادف اجتناب کنید. شما دارید مستقیماً به طرفما می‌آیید. فاصله ۲۵ گره دریایی.

آمریکایی‌ها (با سر و صدای متن): ما به شما پیشنهاد می‌کنیم ۱۵ درجه به شمال بچرخید تا با ما تصادف نکنید.

اسپانیایی‌ها: منفی. تکرار می‌کنیم ۱۵ درجه به جنوب بچرخید تا تصادف نکنید.

آمریکایی‌ها (یک صدای دیگر): کاپیتان یک کشتی ایالات متحده آمریکا با شما صحبت می‌کند. به شما اخطار می‌کنیم ۱۵ درجه بشمال بچرخید تا تصادف نشود.

اسپانیایی‌ها: این پیشنهاد نه عملی است و نه مقرون به صرفه. به شما پیشنهاد می‌کنیم ۱۵ درجه به جنوب بچرخید تا با ما تصادف نکنید.

آمریکایی‌ها (با صدای عصبانی): کاپیتان ریچارد جیمس هاوارد، فرمانده ناو هواپیمابر یو اس اس لینکلن با شما صحبت می‌کند. ۲ رزم ناو، ۵ ناو منهدم کننده، ۴ ناوشکن، ۶ زیردریایی و تعداد زیادی کشتی‌های پشتیبانی ما را اسکورت می‌کنند. به شما پیشنهاد نمی‌کنم، به شما دستور می‌دهم راهتان را ۱۵ درجه به شمال عوض کنید. در غیر اینصورت مجبور هستیم اقدامات لازمی برای تضمین امنیت این ناو اتخاذ کنیم. لطفاً بلافاصله اطاعت کنید و از سر راه ما کنار روید !!!

اسپانیایی‌ها: خو آن مانوئل سالاس آلکانتارا با شما صحبت می‌کند. ما دو نفر هستیم و یک سگ، ۲ وعده غذا،۲ قوطی آبجو و یک قناری که فعلاً خوابیده ما را اسکورت می‌کنند. پشتیبانی ما ایستگاه رادیویی زنجیره دیال ده لاکورونیا و کانال ۱۰۶ اضطراری دریایی است. ما به هیچ طرفی نمی‌رویم زیرا ما روی زمین قرار داریم و در ساختمان فانوس دریایی A-853 Finisterra روی سواحل سنگی گالیسیا هستیم و هیچ تصوری هم نداریم که این چراغ دریایی در کدام سلسله مراتب از چراغ‌های دریایی اسپانیا قرار دارد. شما می‌توانید هر اقدامی که به صلاحتان باشد را اتخاذ کنید و هر غلطی که می‌خواهید بکنید تا امنیت کشتی کثافتتان را که بزودی روی صخره‌ها متلاشی می‌شود تضمین کنید. بنابراین بازهم اصرار می‌کنیم و به شما پیشنهاد می‌کنیم عاقلانه‌ترین کار را بکنید و راه خودتان را ۱۵ درجه جنوبی تغییردهید تا از تصادف اجتناب کنید.
آمریکایی‌ها: آها. باشه. گرفتیم. ممنون‬

وطن بعد از ۷ ماه

با سلام به دوستان مهربان و همراهان همیشگی سکان :
خوب بعد از ۷ ماه بالاخره از کشتی مگنولیا پیاده شدم .کشتی تغییر اسم داده و اسم قبلیش سیستان بود.کشتی خوبی بود و آدمای خوبی هم روی کشتی بودن کاپیتان صرفی کاری کردن که واقعا به ما خوش گذشت و مشکلات رایج سایر کشتی ها رو نداشتیم .. سه ماهه اول رو در ترکیه بودیم ..بنادر خوبی رفتیم و فصل خوبی هم اونجا بودیم ..اما بگم از سفر دوم که واقعا بد بود.سفر با خوابیدن کشتی در بندرعباس شروع شد و بعدم که هند رفتیم و برنج آوازه زدیم برای ایران .

بار بسیار مزخرفی بود ..ایران که رسیدیم قرار بود ۱۸ مهر پیاده شیم ولی این همانا و خوابیدن در لنگر بوشهر و کیش (برای اولین بار در تاریخ کشتیرانی) همان.

دیگه به همه جا تماس داشتیم و شکایت پشت شکایت که پیاده مون کردن آخر … خلاصه چشمتون روز بد نبینه ..
از بچه ها خبر خاصی ندارم : رئوف دادرس میدونم مالتا به کشتی خواهر ما ..
اسحاق و ممد آقا زوج جدا نشدنی هم روی کشتی هرمزگان با هم هستن
دریا بودم دیدم چند خانوم ازم در مورد دریا و دریانوردا پرسیده بودن ، خوشحال میشیم اگر نتیجه را هم بگن ..عروسی افتادیم یا نه

خوش باشید  و پیروز … مثل همیشه