سلام دوستان خوب و مهربان:
کمی خودم رو این ور و اون ور کردم و سایت invision که دریچه دریا است به شما رو افتتاح کردم..
این سایت فقط گالری عکس های دریایی است و خبر و چیز دیگری در اون قرار نمیدم..
خواستم ازتون خواهش کنم یه سری بزنین و اگر خوشتون اومد ، عکس هاتون رو برام بفرستید تا با نام خودتون قرار بدم. عکس ها زیاد بزرگ و حجیم نباشه فقط …
آدرس : www.invision.ir

سلام دوستان و همراهان همیشگی …
خوب بالاخره ۶ ماه ما هم تمام شد و با تمام سختی ها پیاده شدیم ، چقدر مصیبت ها از سر گذروندیم
خوب خبر های خوب و عجیب بسیاری داریم :
نمی دونم کیا می دونن که اسم شرکت به خاطر تحریم ها عوض شد و جالب تر اینکه تا حالا خبری دال بر تغییر در هیچ جا ندیدیم .. خلاصه کشتیرانی ج.ا.ا با اون بویلرسوت های قشنگش شده SSA ( سروش سرزمین اساطیری )

اسم واقعا معنی قشنگی داره …
تمام نشانه های نام شرکت از صفحه روزگار محو میشه حتی روی لباس ها هم نباید باشه
این هم نوعی تغییر هست که اتفاقا به جا بوده ، در حال ساماندهی به عکس های دریایی ام هستم تا اونا رو در یه سایت به نمایش بذارم. به زودی جزئیاتش رو میگم .. سفر نامه در راه است …

سلام دوستان مهربان و عزیزم. ببخشید چند ماهی نبودیم و در دریا ها درحال سفر و sea time پرکردن، یه خبر داغ که رنک مهندس پنج برداشته شده و دوستانی که قبل از سپتامبر ۲۰۰۹ مدرک کرفتن باید برن و ۹ماه حال کنن در دریا و اونایی که بعد از این تاریخ بگیرن مستقیم ۴ میشن. برید خوش باشید که همیشه دوتا چوب در سمون خدا برای دوره ۳ وجود داره ، یکیش رو خدا میزنه به پشتمون و اون یکی رو stand by  نگه میداره که اگر اون شکست ازش استفاده کنه
خدا رو شکر که این خبر و پیگیری های دوستان اثر کرد و ما نیز به سلامتی ۴th مون رو گرفتیم

سلام .. سفری که با زعفرون شروع بشه ، دیگه ببین چی از آب در میآد..
چندی پیش یکی از بچه های عرشه که هویج خیلی دوست داره و منم ارادت خواستی به بازوش دارم ، از طرف شرکت بهش میگن برو چین join کن …آقا بماند که طرف انقدر کیفور میشه که میره شماره کاپیتان رو میگیره و کاپیتان هم بهش میگه برام زعفرون بیار .. بستنی بیار .. نه که این رفیقمون هم زرت آفیسر ببخشید third officer هست .. اونم دیگه خودش رو در آسمونا می بینه که بله .. به به به …

خلاصه به لطف دوستان ارازل ، وقایع اختشاش پیش می آد و بهش ویزا چین نمیدن و همه اینا مثل یه خواب دلچسب تابستونی از جلو چشمان دوستمون پر می زنه و میره

خوب سلام، الان رووووم سیاه هست و نمی دونم چی کار کنم
از دست کی؟؟ معلومه ! از دست این آقای فتح الهی ! ایشون مسئول اعزام شما به دریا در رنک های مختلف هستن ،
الان ۲ ماهه که هر وقت بهش می زنگم میگه ، نزدیکه رفتنت و بازم خبری نمیشه
به قول یه سرمهندسی که بهم نصیحت کرد ، گفت که من هر موقع نخوام برم دریا میرم سراغ ایشون

شما هم به یاد داشته باشید ، هر موقع نخواستید برید دریا برید stand by بزنین

رئیس هیات مدیره و مدیر عامل کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران از اتخاذ راهکارهاى مناسب در کاهش اثرات بحران اقتصادى جهانى بر این شرکت و حفظ و صیانت از ناوگان دریایى کشور خبر داد. به گزارش خبرنگار مانا محمد حسین داجمر در مراسم معارفه رئیس دفتر مرکزى حراست کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران با اشاره به بحران اقتصادى موجود و تاثیر آن بر کشتیرانى هاى جهان افزود : بسیارى از شرکت هاى کشتیرانى هاى دنیا بر اثر بحران اقتصادى موجود با ورشکستگى مواجه شده و یا غیر فعال شده اند و کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران نیز متاثر از این بحران جهانى است . وى ادامه داد : البته کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران مضاف بر بحران اقتصادى جهانى با تحریم آمریکا و تحریم هاى بین المللى مواجه بوده است که این امر تبعات مضاعفى را بر فعالیت و عملکرد این شرکت ایجاد کرده که خوشبختانه کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران با تدبیر و اتخاذ راهکاهاى مناسب راهکارهایى را پیش بینى کرده و وارد عمل شده است. مدیر عامل کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران با اشاره به مشکل دیگر کشتیرانى هاى دنیا تاکید کرد : بحث دزدى هاى دریایى در خلیج عدن در یک سال اخیر اکثر کشتیرانى هاى دنیا را تحت تاثیر قرار داده است به طورى که سازمانهاى بین المللى با اقدامات امنیتى براى رفع این مشکل و امنیت این آبراه وارد عمل شده اند. داجمر با تاکید بر حفظ و صیانت از ناوگان دریایى کشور در هر شرایطى تصریح کرد : کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران براى مقابله با این مشکل با اتخاذ تدابیر امنیتى بر روى کشتى ها، از پوشش هاى ناوگان بین المللى و همچنین ناوگان نیروى دریایى کشورمان که براى ایجاد امنیت به این منطقه حساس اعزام شده اند استفاده مى نماید . رئیس هیات مدیره و مدیر عامل کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران در ادامه این مراسم در حکمى امیر قاسمى را به عنوان رئیس دفتر مرکزى حراست این شرکت منصوب و بر حفظ و صیانت از ارزشها و منشور اخلاقى کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران تاکید کرد .

سلام ، پیرو  <  از مدار خارج > شدن سرویس دهنده سکان در زمان انتخابات مجبور شدیم یه نقل مکان اجباری کنیم به یه جای جدید .. توی ۴ سال گذشته خیلی زحمت ها کشیده شد تا مطالب و واقعیت ها همون طوری که هستن منتقل بشن.

مطالب سایت قبلی عینا به اینجا منتقل شدن .. پس اگر مطلب خاصی رو مد نظر داشتید بدونین که نابود نشده ..

اطلاعات کلی در مورد کشتیرانی رو در myirisl.net ببینین و دست نوشته های حرفه ای های این شرکت رو اینجا ( اووووف داشت خدایی … )

الان در آغاز سال ۵م هستیم .. بخش های متعدد زیادی اضافه کردیم و امیدواریم سکان همونی باشه که انتظار داشتید و دارید .. از این به بعد سکان جزء سایت کشتیرانی من میشه و می تونین هم از طریق :

www.sokkan.ir و هم sokkan.myirisl.net به اون دسترسی داشته باشید .. طرح و قالب سایت هم یه طوری شده که همه لذت ببرن .. نکات پنهانی در اون banner بالای سایت نهفته است که هر کی پیداش کرد جایزه داره …خلاصه امیدوارم خوش باشید

سلام
در بخش فیش حقوقی ، یه سری گزینه هست که خواستم براتون توضیحشون بدم

سه تا گزینه اول که خوب بیمه های مختلفی هستن که هر ماه باید پرداخت بشن..حالا می خواد استفاده بشن یا نشن..
برای بیمه درمانی ، حق بیمه هر officer ، برابر با ۳۳۰۰ تومان است و همسر هم اگر داشته باشید ، برای همسرتان هم دقیقا مثل خودتان یعنی ۳۳۰۰٫
حال اگر کس دیگری را هم زیر پوشش خودتان بگیرید( پدر یا مادر) ، برای هر کدام مبلغ ۱۱۰۰۰ تومان اضافه می شود.
پس انداز برابر است با ۵% حقوق دریافتی تان که هر ماه از شما کم میشه و بعد از پایان تعهدتان و در زمان بازنشستگی به شما برگردانده میشود.البته ۵% هم خود شرکت می گذاره روی این ۵% خودتان … این مبلغ ممکنه هر ماه و بسته به شرایط شما (خشکی و دریا ) فرق کند…خلاصه بر می گرده

بقیه گزینه ها هم بسته به شرایط شما در مورد پرداختی ها و دریافتی ها حساب کتاب شده …

ادامه مطلب را بخوانید »

اولین یارد بزرگ اوراق کشتى کشور در چابهار احداث مى شود
گروه کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران با مشارکت منطقه آزاد چابهار یک مرکز اوراق کشتى در چابهار احداث مى کند .
مهندس اسحاق على میر مدیر دفتر توسعه ناوگان و ساخت کشتى کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران درگفتگو با مانا با بیان اینکه این یارد پس از احداث اولین یارد اوراق کشتى مجهز و بزرگ کشور خواهد بود گفت:منطقه چابهار به دلیل دسترسى به آبهاى آزاد ، موقعیت جغرافیایى و زمینهاى گسترده بلا استفاده، از شرایط مطلوبى براى ساخت مرکز اوراق کشتى برخورداراست از این رو گروه کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران با لحاظ این ویژگى ها و معیارهاى زیست محیطى، مذاکراتى را با منطقه آزاد چابهار براى ساخت یک مرکز اسقاط کشتى در این منطقه آغار کرده است که در مرحله مقدماتى است.
وى افزود:البته ایجاد این مرکز اوراق مستلزم مشارکت ارگانهاى چون وزارت صنایع و معادن ، سازمان بنادر و دریانوردى ، حفاظت محیط زیست ، استاندارى سیستان و بلوچستان و منطقه آزاد چابهار است
مدیر دفتر توسعه ناوگان و ساخت کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران در خصوص موضع سازمان حفاظت محیط زیست در این خصوص گفت : نگرانى از پیامدهاى زیست محیطى فعالیت مراکز اوراق کشتى ،همیشه در تمام دنیا وجود داشته و دارد اما با رعایت قوانین داخلى و بین المللى و برنامه ریزى مناسب مى توان آلودگى هاى احتمالى را به حداقل کاهش داد به همین دلیل از این بابت نباید نگرانى وجود داشته باشد.
وى ادامه داد : همیشه بحث ایجاد مرکز اوراق کشتى در کشور مطرح بوده اما هنوز و به دلیل همین نگرانى هاى زیست محیطى ، ایجاد این مرکز و استفاده از بازار اوراق کشتى منطقه براى کشورمان فراهم نشده است.
مدیر دفتر توسعه ناوگان و ساخت کشتى کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران در خصوص سرمایه گذارى مورد نیاز براى ایجاد این مرکز گفت: این سرمایه گذارى به عوامل مختلقى بستگى دارد اما با توجه به اینکه مرکز اوراق کشتى در مقایسه با یارد ساخت و تعمیر کشتى به تجهیزات و نیروى انسانى قابل توجهى نیاز ندارد طبیعتا۲ ۹ رقم سرمایه گذارى آن هم بسیار کمتر خواهد بود.
وى اضافه کرد: با این وجود از آنجا که این طرح در مرحله مقدماتى نمى توان فعلا۲ ۹ در خصوص میزان سرمایه مورد نیاز این پروژه اعلام نظر کرد.
میر در خصوص مناسب بودن بازار اوراق کشتى در جنوب کشور با بیان اینکه در بین کشورهاى خلیج فارس تنها یک مرکز اوراق کشتى کوچک در عمان وجود دارد .
مدیر دفتر توسعه ناوگان و ساخت کشتى کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران گفت :نبود یک مرکز بازیافت کشتى بزرگ در این منطقه ،فرصت مناسبى را در اختیار ایران قرار مى دهد تا با احداث مرکز اوراق کشتى در چابهار وارد این صنعت شده و کشتى هاى فرسوده منطقه را جذب و بازیافت کند.
وى در خصوص ایجاد یارد اوراق کشتى در شمال کشور ،این منطقه را مکان مناسبى براى احداث یارد اوراق ندانست و گفت: به رغم طرح برخى مباحث درخصوص امکان احداث یارد اوراق کشتى در سواحل شمال کشور، اما این منطقه براى ایجاد این صنعت مناسب نیست چراکه نه تعداد کشتى هاى ما در این منطقه زیاد است و نه اینکه کشورهاى حاشیه دریاى خزر بازیافت کشتى هاى خود را به ما خواهند سپرد.
مدیر دفتر توسعه ناوگان و ساخت کشتى کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران افزود: این درحالى است که به دلیل احتمال بالابودن تبعات آلودگى هاى زیست محیطى این صنعت در سواحل شمال کشور ، بخش عمده اى از درآمد و سود حاصله از این یارد اوراق باید در رفع آلودگى هاى ایجاد شده صرف شود از همین رو و با توجه به شرایط دریاى خزر و محیط زیست این منطقه، احداث یارد اوراق در شمال کشور توجیه اقتصادى و زیست محیطى ندارد.

این خبر دیروز روی خروجی شرکت بود… واویلا

مدیر عامل کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران از راه اندازى خطوط جدید در مسیر هاى مختلف خبر داد.
محمدحسین داجمر در گفتگو با خبرنگار مانا با اشاره به اینکه راه اندازى خطوط جدید در مسیر هاى مختلف و داراى توجیه اقتصادى در دستور کار کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران در سال ۸۸ قرار دارد، گفت: با توجه به کاهش تجارت و مبادلات تجارى جهانى و همچنین بروز بحران مالى در دنیا ممکن است برخى خطوط کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران تعطیل شود.
مدیرعامل کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران افزود: دلیل این امر آن است که تولید و تجارت در دنیا کاهش یافته است، بر همین اساس پابرجا بودن خطوط کشتیرانى در برخى مسیرها توجیه اقتصادى ندارد.
وى تصریح کرد: علاوه بر این احتمال مى رود که تعداد ترددها در برخى مسیرهاى دریایى از جمله کشورهایى چون چین و اتحادیه اروپا تقلیل یابد.
داجمر تاکید کرد: اگر دولت بر پابرجا بودن و برقرارى برخى خطوط کشتیرانى مصر باشد قطعا باید یارانه هاى مرتبط با آن را بپردازد، در این صورت است که کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران مى تواند استمرار سفرهاى دریایى در این مسیرها را تضمین کند.
وى به پیگیرى کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران براى دریافت وام ۶۲ میلیون یورویى از محل حساب ذخیره ارزى براى توسعه این ناوگان این شرکت اشاره کرد و گفت: دریافت این وام گرفتار پروسه ادارى شده است و على‌رغم گذشت ۶ ماه از مصوبه دولت، این امر هنوز نهایى نشده است.
مدیرعامل کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران خاطرنشان کرد: البته قولهایى از سوى مسئولان داده شده است به طورى که امیدواریم هرچه زودتر دریافت وام ها و تسهیلات اختصاص یافته به کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران نهایى شود.
داجمر همچنین در خصوص تقاضاى کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران براى مشارکت در فاز ۳ طرح توسعه بندر بندر شهید رجایى گفت: در ابتدا قرار بر این بود که این شرکت در فاز ۲ طرح مذکور مشارکت داشته باشد اما فاز ۳ انتخاب شد.
وى تاکید کرد: در این راستا توافق نامه اى تنظیم شده است که قرار بود سال گذشته میان کشتیرانى جمهورى اسلامى ایران و سازمان بنادر و دریانوردى مبادله و امضا شود و ما هنوز نیز پیگیر تحقق آن هستیم.