سلام دوباره … این سوال خیلی از دوستان بود که سرانجام با جستجویی که در نت داشتم و سایت دوستان عزیزم ،من جمله طه کامکار عزیز داشتم ، صفحه |بیام کشتیرانی؟| سکان را تقریبا کامل کردم …
این مطلب را به بالای سکان سنجاق می کنم تا همه در بدو ورود ببینن … لطف کنین که حتما بخونین و نظر هم بدید

آیا بیام کشتیرانی ؟؟؟

با سلام به شما دوستان عزیز،
بخش جدید سکان به اسم س.ج را راه انداختم، سوالات کوچیک و بزرگ خودتون رو بپرسید
حتما عضو سیستم بشید تا متخصص و غیر متخصص معلوم بشن و جواب های خوبی بگیریم

www.sokkan.ir/qa

عکسی که در بالا مشاهده می کنین رو نمیگیم دزدی آشکار دریایی است ، چون هنوز هیچ کس از نحوه عملکرد بنیاد حمایت از دریانوردان چیزی نمی دونه … این بنیاد طبق تماسی که با آقای روحی داشتم قراره سالیانه یک دونه  ۴۵۰۰۰ ت از حساب همه دریایی ها کم کنه ، یعنی اگر ۲۰۰۰ نفر باشیم مثلا میشه ۹۰ میلیون … و کارش اینه که اگر و تنها اگر مشکلی برای دریایی ها و دریانوردان پیش بیاد بپره وسط و مثل سپر از ما دفاع کنه …

یعنی اگر و تنها اگر یه موقع حقی از ما زایل شد ، بگه چرا ؟؟؟ کی بوده ؟ و سریع حق ما رو بستونه و به ما تقدیم کنه …

——————————
یعنی تا الان هر چی مشکل داشتیم حل شد و دیگه چیزی نبود ازمون کنده بشه جز همین ۴۵ ت که اونم در واقع برای خودمون داره خرج میشه ، جای دوری نمیره …
خوب من در بدو تشکیل این نهاد خود جوش یه سری درد گرفتم که می خوام بهم برگردونده بشه …

۱)حقوقم رو سر ماه می خوام ، نه ۱۳ ماه اونم با هزار بار تماس و التماس و خرج کردن کلی پول تلفن …
۲) وام می خوام بگیرم ، لطفا … نمی خوام برم یه سفر دریا و ۶ ماه بگذره بعد بیام دوباره بگن بودجه نداریم یا اون آقاای حاجی طوری با آدم حرف بزنه که انگار مشکل نداریم و داریم دروغ می گیم …
۳) فرق کسی که از تهران دوره میشینه با کسی که از شهرستان میاد دوره میشینه باید یه چیزی باشه .. اون که تهرانه که مشکل خونه نداره  ولی اونی که از شهرستان میاد چقدر باید هزینه کنه ؟؟
۴) دوره رو پولی کردید برای چی؟ باز ازون طرح ها بوده که کلی فکر پشتش بوده  و کارشناس های عظیمی بودن … خوب یارو مگه دیوانه است بیاد ۱۹ ت بده ، وا میسه .. نمیره رنک بالاتر …بعد که دوباره کمبود نیرو دچار شدید ، میان مجانی اش می کنین …
۵) چرا تو استند بای ، حالتی که طرف به خاطر شما دریا نمیره باید کلی از حقوقش کم بشه ؟ خوب استند بای با دریا نرفتن و مرخصی بودن یکی اه دیگه …تا تموم شد مرخصی اش سریع بفرستید دریا که همه راضی باشن …

…………………

جریان ما همچنان همون جریان :” اگر” رو کاشتن ، سبز نشد

سلام دوستان گل و همراهان همیشگی :
امروز یه اتفاقی افتاد هم خنده دار هم حس کردم باز داره به شعورمون ارادت میشه .. خوب همه فکر کنم می دونن که حقوقا رو بازم نریختن .. زنگ زدم شرکت و اپراتور و ….
سیستم گویا خیلی باحال شده ، میگه برای اتصال به کارشناس ابتدا خود را معرفی کنید بعد از صدای بوق

- سلام ، وقت بخیر ، !!!*****! هستم
- یهو یکی که معلومه دویده اومده ، سلام آقای !!!*****! ، اگر برای حقوق ، پاداش اینا زنگ زدید دست من نیست و زارپ گوشی رو گذاشت …
- ….. ، الو ؛…..

خوب آقای کارشناس ، پس حوزه معاونت مالی دستت نباشه دست کیه …
چه طرز حرف زدنه ….

اندر احوالات ما …. از اونجا رونده و از اینجا مونده شایدم برعکس

هرکی فهمید این مهندس غیور کیه ، بزنه لایک رو

کشتی حامل شکر به نام اگلانتاین که هفته گذشته در حمله دزدان دریایی سومالی ربوده شده بود ، با تلاش دریادلان نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران آزاد شد.

به گزارش خبرگزاری مهر، این کشتی با ظرفیت حمل ۶۳ هزار تن بار هفته گذشته در حالی که از برزیل به مقصد ایران در حرکت بود، در منطقه ای دور دست در آب های اقیانوس هند در نزدیکی جزائر مالدیو با فاصله بیش از دو هزار کیلومتر از سومالی ربوده شده بود.

این کشتی با حمایت نیروی دریایی ارتش به سمت بندر مقصد ، در حال حرکت است.

یک فروند کشتی حامل ۶۳ هزار تن شکر روز گذشته درحالی که از برزیل عازم ایران بود در اقیانوس هند ربوده شد.
به گزارش مانا به نقل ازرویترز؛کشتی”اگلانتین”با ۲۳ سرنشین ماه فوریه بندر ریودو ژانیرو برزیل را به مقصد ایران ترک کرده بود.
احتمال می رود دزدان دریایی سومالی این کشتی را ربوده باشند.
دزدان دریایی سومالی منطقه وسیعی شامل خلیج عدن و اقیانوس هند را به یکی از خطرناکترین گذرگاه های آبی جهان تبدیل کرده اند.
شورای امنیت سازمان ملل طی قطعنامه ای ،مجوز حمله به دزدان دریایی را صادر کرده است.

کشتی eglantine همون ایران گیلان خودمونه ..متاسفانه یکی از بچه های هم دوره ای مون هم روی این کشتی ۴th هست …
خدا کنه طوریشون نشه … از همه کسانی که به نحوی دخیل هستن ، تقاضا داریم همکاری کنن تا به کسی آسیبی نرسه …

نقل از مانا : http://www.mana.ir/news/?uiq=25074

جوانان سومالیایی در شرایطی به دزدی دریایی روی می‏آورند که مشاغل دیگری که برای آن ها موجود است، درآمد ناچیزی دارد.
دزدی دریایی شغل پرخطری است که احتمال کشته یا دستگیر شدن در آن بسیار زیاد است. با این حال بسیاری از جوانان سومالیایی، دزدی دریایی را به عنوان شغل خود بر می‏گزینند. در واقع باید گفت که پشت این انتخاب، انگیزه قوی اقتصادی وجود دارد.

یک دزد دریایی سومالیایی در طول دوران فعالیت خود به عنوان دزد دریایی، که به طور متوسط ۵ سال است، درآمدی بین ۱۶۸ تا ۳۹۴ هزار دلار کسب می‏کند. این در حالی است که درآمد سالیانه مشاغل دیگر در این منطقه مانند ماهیگیری یا گله داری، تنها ۵۰۰ دلار است.

بنابراین جای تعجبی نیست که بسیاری از سومالیایی های ساحل نشین خطرات دزدی دریایی را به جان می‏خرند.

نقل از خبر آنلاین:

http://www.khabaronline.ir/detail/205019/economy/industry

پیشاپیش سال نو و نوروز باستانی رو به شما و خانواده محترم تان تبریک و شادباش عرض می کنیم

پول دیدی ندیدی

ناوشکن جماران در نخستین ماموریت بین‌المللی خود پس از ورود به دریای سرخ یک فروند نفتکش ایرانی را از چنگ دزدان دریایی نجات داد.

به گزارش مهر، امیر سیدمحمود موسوی معاون عملیات نیروی دریایی ارتش با اعلام نجات یک فروند نفتکش ایرانی توسط ناوشکن جمهوری اسلامی ایران جماران در دریای سرخ گفت: ناوشکن جماران، نماد اقتدار دریایی ایران و ساخته دست توانمند متخصصان داخلی که در قالب ناوگروه شانزدهم نیروی دریایی ارتش نخستین بار در حال انجام مأموریت در آبهای آزاد است، در دومین درگیری خود با پدیده تروریسم دریایی با رشادت و هوشیاری نفتکش ایرانی را از چنگ دزدان دریایی نجات داد.

موسوی ادامه داد: این نفتکش ایرانی در شرق جزیره هنیش الکبری در دریای سرخ مورد تهاجم دو فروند قایق دزدان دریایی قرار گرفت که دریادلان ارتش با اجرای به موقع آتش و پس از درگیری شدید موجب متواری شدن دزدان دریایی شده و نفتکش ایرانی را به سمت بندر مقصد و تا ناحیه امن اسکورت کردند.

معاون عملیات نیروی دریایی ارتش در پایان تصریح کرد: ناوشکن جماران آماده انجام مأموریت های بزرگتری خواهد بود.

ناوگروه شانزدهم نیروی دریایی ارتش متشکل از ناوشکن جماران و ناو بندرعباس در هفدهم مهرماه مأموریت خود را در آبهای آزاد و بین المللی آغاز کرده است.

نقل از :http://www.tabnak.ir/fa/news/224873/%D9%86%D8%AC%D8%A7%D8%AA-%D9%86%D9%81%D8%AA%DA%A9%D8%B4-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%DA%86%D9%86%DA%AF-%D8%AF%D8%B2%D8%AF%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C

گروه ۱۰ مهندسی کشتی چابهار ، آقای سعید سبحانی