سلام به زودی پیاده میشم

کلی خبر دارم.. صفحه پیام یه مشکلات امنیتی داشت … هه هه جدید شد

———-

((( عکس رئوف دادرس جلو نشسته )))

رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی دریانوردان تجاری ایران گفت: علیرغم همراهی وزارت کار با این انجمن و قرار گرفتن حرفه دریانوردی در ردیف مشاغل سخت و زیان‌آور، شاهد مقاومت‌های دولتی برابر اجرای این امر هستیم.

محمد وافری در گفت‌وگو با خبرنگار مارین نیوز دراین‌باره گفت: خوشبختانه امروز حرفه دریانوردی در ردیف مشاغل سخت و زیان‌آور قرار گرفته؛ ولی با توجه به ویژگی‌های بعد جغرافیایی حرفه دریانوردی که از سویی، دریانورد را ملزم به دوری از خانواده تا ۸ ماه در سال می‌کند و از سوی دیگر، محدودیت‌ها و عدم تطابق با الزامات آئین‌نامه مشاغل سخت و زیان‌آور، این فضای قانونی ارزشمند را در اغلب موارد برای دریانوردان بلااستفاده کرده است.

وی افزود: این موفقیت تشکل صنفی دریانوردان تجاری در همراه کردن وزارت کار با خواسته‌های دریانوردان درحالی شکل می‌گیرد که تنگ‌نظری برخی مدیران در ادوار گذشته و وابستگی آنان به بنگاه‌های اقتصادی شبه‌دولتی بازدارنده در اصلاح و بهره‌مندی دریانوردان از این آئین‌نامه، می‌تواند با بازنگری و حمایت دولت اصلاح شود.

وافری یادآور شد: متأسفانه در شرایطی شاهد چنین مقاومت‌هایی از سوی بنگاه‌های اقتصادی شبه‌دولتی هستیم که تمامی کشورهای دریایی جهان با رویکردهای جدید و درک دقیق از مصادیق سخت کار با هدف حفظ و توسعه منابع انسانی دریانورد، ایجاد قوانین حمایتی و تشویقی را در صدر برنامه‌های توسعه دریایی خود قرار داده‌اند.

رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی دریانوردان تجاری ایران با این حال، از بهره‌مندی دریانوردان از مشوق‌های مطرح شده در آئین نامه مشاغل سخت و زیان‌آور از جمله بازنشستگی پیش از موعد حتی در وجه مختصر و نارسایی‌های کنونی  را بعنوان «یک فرصت مدیریت فن‌آوری منابع انسانی» دانست.

وافری درعین‌حال تأکید کرد: تنها گزاره‌های الزام‌آور در راستای  ایجاد قوانین حمایتی و اجرای شایسته کنوانسیون کار دریایی می‌تواند بطور واقعی، زمینه حمایت از نیروی انسانی دریانورد و توسعه آن در ایران را فراهم آورد.

این کارشناس مسایل دریایی در ادامه این گفت‌وگو که به مناسبت روز جهانی کارگر انجام شد؛ درباره موقعیت کنونی حرفه دریانوردی در ایران گفت: سخت و زیان‌آور بودن شغل دریانوردی هم در کاهش جذب و هم در ریزش نیروی انسانی کادر دریا نقش بسزایی داشته است.

وی افزود: این امر، باعث شده که عمر متوسط دریانوردی در کشورمان محدود باشد. ضمن آنکه، روش سنتی استخدام رسمی و الزام به خدمت ۳۰ ساله پیش از بازنشستگی باعث شده که اولابرای دریانوردان و ثانیا برای شرکت های کشتیرانی مشکلات عدیده‌ای بوجود آید.

وافری با تأکید بر ضرورت توجه بیشتر به الگوهای بین‌المللی حمایت از نیروی کار دریانورد گفت: بی‌دلیل نیست که با توجه به مصادیق متعدد سختی و ریسک‌پذیری حرفه دریانوردی، برای چندمین بار مجامع بین‌المللی از جمله سازمان جهانی کار (ILO) و سازمان جهانی دریانوردی (IMO) دولت‌ها را ملزم به تدوین قوانین حمایتی ویژه و تشویقی برای دریانوردان ساخته‌اند.

رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی دریانوردان تجاری ایران در ادامه هشدار داد که تغییر مناسبات و ارتباطات بین‌المللی از یک سو و استانداردهای بالای دریانوردان ایرانی که مورد تأیید مجامع بین‌المللی قرار گرفته؛ می‌رود تا کشور را با کاهش نرخ اقبال به این حرفه از یک طرف و ریزش نیروهای موجود و احتمالا جذب به دیگر حوزه‌ها و شاید کشورهای بیگانه سازد.

نقل از : http://surl.ir/?mashgha

سلام.. خوبید؟ اگر بدونین در آرزوی این هستیم روی کشتی سرباز …
AC کشتی هر دو سه روز یه بار بازی در میاره و مجبوریم بریم تو سالن روی مبل بخوابیم و فرداش قولنج کنیم..
خلاصه خیلی داریم سختی می کشیم.. من یادتونه که ، عضله و دم و تشکیلاتی داشتم.. الان شدم نی قلیان

دارویی بسیار جدید پس از آزمایش روی حیوانات قرار بود روی انسانها امتحان شود ولی امکان مرگ شخص نیز وجود داشت. سه نفر داوطلب تزریق این داروی جدید شدند. یک آلمانی، یک فرانسوی و ممد آقا
به آلمانی گفتند که چه قدر می گیری؟ ، گفت ۱۰۰هزار دلار گفتند برای چه گفت اگر مردم برسد به همسرم
به فرانسوی گفتند چقدر؟ گفت ۲۰۰ هزار دلار که اگر مردم ۱۰۰هزار برسد به همسرم و ۱۰۰ هزار برسد به معشوقم
به ممد آقا گفتند چقدر می گیری؟ گفت ۳۰۰ هزار دلار گفتند چرا؟  گفت ۱۰۰ هزار دلار برای شما که اینجا دارید زحمت می کشید بابت شیرینی، ۱۰۰ هزار دلار هم واسه خودم، ۱۰۰ هزار دلار هم می دهیم به این آلمانیه و دارو را به او تزریق می کنیم..

حکایت ماست که در برابر هر مشکلی ، فقط صورت مسئله پاک می کنیم.
اعتراض : چرا از امکانات دریانوردان ( تاید و صابون و پتو و … ) انقدر می زنیم؟

خوب سلام دوستان گلم، خوبید؟ ما نیز همون نفس ممد حیات میاد و میره .
کشتی هم فقط و فقط ژنراتور هاش عالیه و دیگه به هیچ چیزش نمیشه trust کرد .. در وضعیت اسف باری در حال زندگی هستیم ، نه وضعیت غذامون خوبه و نه وضعیت کابین مون ..
خلاصه چاره ای جز تحمل و شمردن روزها نداریم که کی بریم dry dock بندرعباس برای تعمیرات. روزی نیست که لوله ای نترکه یا سوراخ نشه.. بزنم به تخته فعلا ژنراتور ها اذیتم نکردن

بعدها عکس میزارم

سلام ، برام خیلی جای سوال بود که میشه با حقوق کشتیرانی چه کار کرد ؟
خونه خرید ؟ ماشین خرید ؟ جهاز برای رفیق خرید؟ جهاز برای خودمون ؟
خلاصه .. لطفا در بحث و در قسمت نظرات بگین که چی کار میشه کرد؟

سلام.. این رو در حواب دوستان عزیزی که چند بار ازم سوال کرده بودن ، بگم که سیستم فیش حقوقی کارکنان کشتیرانی تغییر آدرس داده و به آدرس زیر رفته
http://surl.ir/?slip
تلفن ۰۲۱۲۶۱۰۰۶۸۰ هم ابتکار جالبیه
یه سر بزنین ..
یوزر نیم : شماره پرسنلی
رمز عبور : برای بار اول ، همان شماره پرسنلی است و سریع تغییر اش بدید.

سلام دوستان خوب و مهربان:
کمی خودم رو این ور و اون ور کردم و سایت invision که دریچه دریا است به شما رو افتتاح کردم..
این سایت فقط گالری عکس های دریایی است و خبر و چیز دیگری در اون قرار نمیدم..
خواستم ازتون خواهش کنم یه سری بزنین و اگر خوشتون اومد ، عکس هاتون رو برام بفرستید تا با نام خودتون قرار بدم. عکس ها زیاد بزرگ و حجیم نباشه فقط …
آدرس : www.invision.ir

سلام دوستان و همراهان همیشگی …
خوب بالاخره ۶ ماه ما هم تمام شد و با تمام سختی ها پیاده شدیم ، چقدر مصیبت ها از سر گذروندیم
خوب خبر های خوب و عجیب بسیاری داریم :
نمی دونم کیا می دونن که اسم شرکت به خاطر تحریم ها عوض شد و جالب تر اینکه تا حالا خبری دال بر تغییر در هیچ جا ندیدیم .. خلاصه کشتیرانی ج.ا.ا با اون بویلرسوت های قشنگش شده SSA ( سروش سرزمین اساطیری )

اسم واقعا معنی قشنگی داره …
تمام نشانه های نام شرکت از صفحه روزگار محو میشه حتی روی لباس ها هم نباید باشه
این هم نوعی تغییر هست که اتفاقا به جا بوده ، در حال ساماندهی به عکس های دریایی ام هستم تا اونا رو در یه سایت به نمایش بذارم. به زودی جزئیاتش رو میگم .. سفر نامه در راه است …

سلام .. سفری که با زعفرون شروع بشه ، دیگه ببین چی از آب در میآد..
چندی پیش یکی از بچه های عرشه که هویج خیلی دوست داره و منم ارادت خواستی به بازوش دارم ، از طرف شرکت بهش میگن برو چین join کن …آقا بماند که طرف انقدر کیفور میشه که میره شماره کاپیتان رو میگیره و کاپیتان هم بهش میگه برام زعفرون بیار .. بستنی بیار .. نه که این رفیقمون هم زرت آفیسر ببخشید third officer هست .. اونم دیگه خودش رو در آسمونا می بینه که بله .. به به به …

خلاصه به لطف دوستان ارازل ، وقایع اختشاش پیش می آد و بهش ویزا چین نمیدن و همه اینا مثل یه خواب دلچسب تابستونی از جلو چشمان دوستمون پر می زنه و میره

خوب سلام، الان رووووم سیاه هست و نمی دونم چی کار کنم
از دست کی؟؟ معلومه ! از دست این آقای فتح الهی ! ایشون مسئول اعزام شما به دریا در رنک های مختلف هستن ،
الان ۲ ماهه که هر وقت بهش می زنگم میگه ، نزدیکه رفتنت و بازم خبری نمیشه
به قول یه سرمهندسی که بهم نصیحت کرد ، گفت که من هر موقع نخوام برم دریا میرم سراغ ایشون

شما هم به یاد داشته باشید ، هر موقع نخواستید برید دریا برید stand by بزنین